「油谷の花火大会って、レーザーもあってすごいよ。」と言う話しは何度か聞いていた。だが、そもそも、花火大会はもう飽きている。最近ではハート型など趣向を凝らした花火もあるが、所詮、花火である。それになんと言っても、俺は人が沢山いる所は極力避け、人のいない方へ、いない方へと向かう特性を持っている。しかし今回、仕事の関係上、噂の油谷の花火大会へ行くこととなった。

今年も 漢塾（おとこじゅく）として、萩・菊が浜砂の芸術祭に参加した。
さて、ご存知のとおり、モアイ像は縦長だ。なので、とりあえず上へ上へと砂を積み上げていく。昨年も縦長の萩反射炉を作成し、完了間際に崩れてしまったため、今年はその反省を踏まえ、砂に海水をたっぷり含ませカッチカッチに固めながら積み上げる。作成時間は8時45分から13時00分までの4時間15分だが、そのうち3時間程度は、ひたすら砂を積み上げて固める作業を続ける。重労働だ。 そして残りの時間で形を整えていくのだが、大雑把にはスコップで砂を削れば良い。しかし細かな作業はそれなりの道具があった方が作業もしやすく、仕上がりも美しくなる。そこで活躍する道具は、今回、“シンさん”が今日のために自作したコテである。コテだけではない。シンさんは、砂を固めるための道具も自作してきてくれていた。サンドアートの要は、砂を固める事と造形であるが、シンさんの道具はその要のクォリティをレベルアップさせてくれた。 道具のおかげで、作業はスムーズに進み、時間に余裕を持ってモアイ像は完成した。しかも、思い付きで作った割にはそこそこ良い仕上がりである。

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今回が初めてのエントリーである。人伝に参加者を10人集め、右も左も分からないまま参加した。
そのうちの3人が約1週間前に集まり、何を作るか会議を行うこととした。
「何にする？」
「車でえんじゃないん？」
「そうしよっかぁ。」
「じゃぁ岡やんの買った86で。」
と、そんな感じでトヨタ自動車が最近発売した86を作ることになった。

砂の山を削る

そして当日、"どの程度の仕上がりとなるのか？”、”そもそも時間内に形になるのか？”等の不安を胸に秘めながらとりあえず取り掛かってみる。与えられた時間は約5時間だ。
まずは、砂の山にバケツで海水をかけ、砂を固める。波打ち際から砂の山までバケツリレーをしたり、砂の山に上がり踏み固めたりしてみた。

「長さ3メートルの86にしよう！」ってことで、いかにも賢そうな真崎君が実車カタログの諸元表から縮尺し、それに従った大雑把なサイズで砂の山を削った。
しかし、脆い。砂が崩れる。形を整えながら海水をかけ、足で蹴ったりしながら砂を固め、また形を整えることを繰り返した。
制限時間2時間前にはなんとなく車の形にはなってきたが、とても”砂の芸術”と言えるレベルには到達していない。

ラストスパート

だが、ここからのスパートが素晴らしかった。
誰が言うでもなく、フロントバンパー、フロントフェンダー右、フロントフェンダー左、テール、リヤフェンダー右、リヤフェンダー左、ルーフとウィンドウ、ドアミラーの各部分に分かれてそれぞれ整形を始め、そして砂が崩れないよう海水を運び掛け続ける者もいる。しかも、みんなかなり真剣だ。
この自然発生的なチームワークに感動を覚えつつ、制限時間まで芸術に集中し続けた。
その結果、初めての挑戦にしてはそれなりに満足できる作品を作り上げることができたのだった。
来年も是非、このメンバーで再挑戦してみたい。入賞を目指して。

86完成

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